Projekt A-B Landbridge

UE UE (2006-2008)

Adriatic Baltic LandbridgeMi臋dzynarodowy projekt badawczy "Adriatic - Baltic Landbridge", realizowany w ramach Programu INTERREG III B/CADSES, jest pierwsz膮 inicjatyw膮 wspieraj膮c膮 projekty priorytetowe Unii Europejskiej w strefie le偶膮cej pomi臋dzy po艂udniowym brzegiem Ba艂tyku a p贸艂nocnym brzegiem Adriatyku.

W ramach projektu zostanie wykonane studium przedwykonawcze w zakresie mo偶liwo艣ci rozwoju multimodalnego korytarza l膮dowego P贸艂noc-Po艂udnie spinaj膮cego wybrze偶a dw贸ch przeciwleg艂ych akwen贸w morskich tj. Morza Ba艂tyckiego i Morza Adriatyckiego. Korytarz po艂膮czy kraje p贸艂nocnej Europy oraz kraje 艣r贸dziemnomorskie z globalnymi rynkami, kt贸re to z kolei wymuszaj膮 wzrost gospodarczej sp贸jno艣ci region贸w i inwestycje w zr贸wnowa偶on膮 struktur臋 ga艂臋ziow膮 transportu, w szczeg贸lno艣ci morskiego i kolejowego.

Podstaw膮 realizacji projektu jest stworzenie nowego, wielosektorowego partnerstwa pomi臋dzy podmiotami z r贸偶nych kraj贸w, w celu zdefiniowania odmiennych scenariuszy powstania i funkcjonowania korytarza transportowego oraz okre艣lenia jego potencjalnych mo偶liwo艣ci rynkowych. W projekcie zostan膮 zidentyfikowane, scharakteryzowane i poddane ocenie r贸偶ne warianty przebiegu trasy korytarza, z uwzgl臋dnieniem regionalnych plan贸w zagospodarowania przestrzennego, warunk贸w transportowych oraz dost臋pno艣ci us艂ug logistycznych.

Prace w projekcie b臋d膮 realizowane w pi臋ciu wzajemnie powi膮zanych pakietach roboczych obejmuj膮cych nast臋puj膮ce zagadnienia: Obszar oddzia艂ywania projektu A-B Landbridge
  • transport (kolejowy, drogowy i morski),
  • logistyka i przewozy intermodalne,
  • planowanie przestrzenne,
  • otoczenie instytucjonalne,
  • scenariusze integracji i rozwoju na w ramach VI korytarza transportowego.
Szeroki zakres tematyczny jest uzasadniony w 艣wietle z艂o偶onych wyzwa艅, kt贸re stoj膮 przed naszym krajem w zwi膮zku z integracj膮 europejsk膮. Projekt "A-B Landbridge" dostarczy nam narz臋dzi ekonomicznych, prawnych i politycznych, aby wyzwania te sta艂y si臋 dla Polski szans膮 na przemy艣lan膮 integracj臋 ze strukturami europejskimi.

Wyniki przeprowadzonych analiz umo偶liwi膮 regionom, portom oraz gestorom 艂adunk贸w:
  • tworzenie innowacyjnych us艂ug transportowych, a tym samym stymulowanie wzrostu gospodarczego;
  • sformu艂owanie sp贸jnej mi臋dzynarodowej wizji zagospodarowania przestrzennego i rozwoju transportu;
  • integracj臋 krajowych i regionalnych system贸w transportowych z sieciami paneuropejskimi;
  • rozw贸j plan贸w strategicznych tworzenia partnerstwa publiczno - prywatnego wzd艂u偶 projektowanego korytarza transportowego.
Projekt "A-B Landbridge" popar艂y zar贸wno w艂adze centralne, jak i samorz膮dowe oraz organizacje pozarz膮dowe, instytucje badawczo-rozwojowe i naukowe, wy偶sze uczelnie, operatorzy transportu i przewo藕nicy, reprezentuj膮cy takie pa艅stwa jak: W艂ochy (partner wiod膮cy Region Veneto), Niemcy, Austria, Czechy, Polska i S艂owenia.

Z perspektywy polskich interes贸w, projekt A-B Landbridge doskonale wpisuje si臋 w dzia艂ania realizuj膮ce plany rozwoju infrastruktury transportowej. Decyzja o rozpocz臋ciu budowy autostrady A-1 wskazuje na to, 偶e ju偶 niebawem powstan膮 w Polsce warunki do utworzenia d艂ugo zaniedbywanych po艂膮cze艅 komunikacyjnych relacji p贸艂noc - po艂udnie.
Do艣wiadczenia innych kraj贸w potwierdzaj膮, 偶e budowa samej infrastruktury nie wystarczy, aby dokona膰 skoku cywilizacyjnego zmniejszaj膮cego dystans naszego kraju wobec pa艅stw zachodnich. Do tego potrzebne s膮 jeszcze nowoczesne systemy organizacyjne, zaawansowane technologie transportowe, a zw艂aszcza podj臋cie szeroko zakrojonej wsp贸艂pracy mi臋dzynarodowej z pa艅stwami po艂o偶onymi za nasz膮 po艂udniow膮 i p贸艂nocn膮 granic膮.
 

Korzystaj膮c z naszej strony wyra偶asz zgod臋 na wykorzystywanie przez nas plik贸w cookies