(2004-2007)
BaSIM - Autostrady Informacyjne Morza Ba艂tyckiego. Partnerzy projektu pochodz膮 z Niemiec, Finlandii, Danii, 艁otwy, Litwy i Polski. Koordynatorem ca艂o艣ci projektu BaSIM jest Technology Center L眉beck (Niemcy). Krajowym koordynatorem ze strony polskiej jest Instytut Morski w Gda艅sku, kt贸ry jest r贸wnie偶 koordynatorem i g艂贸wnym wykonawc膮 czwartego pakietu roboczego - us艂ugi informacyjne wspieraj膮ce ba艂tyckie autostrady morskie.
Projekt BaSIM podejmuje dyskusj臋 nad utworzeniem nowego typu infrastruktury informacyjnej i logistycznej (autostrady informacyjne) na czterech g艂贸wnych p艂aszczyznach architektura proces贸w, bezpiecze艅stwo i ochrona, korytarze transportowe oraz wspieranie wsp贸艂pracy B2B przy zastosowaniu narz臋dzi IT. Te nowe systemy pe艂ni膮 rol臋 kluczowych narz臋dzi s艂u偶膮cych do pokonywania r贸偶nych problem贸w i trudno艣ci natury administracyjnej, przestrzennej i logistycznej
Projekt dzieli si臋 na cztery wzajemnie dope艂niaj膮ce si臋 pakiety robocze. Dwa pakiety koncentruj膮 si臋 na utworzeniu koncepcji autostrady informacyjnej oraz opracowaniu og贸lnych modeli i standard贸w opartych na og贸lnoeuropejskich i 艣wiatowych rozwi膮zaniach. Pozosta艂e dwa pakiety robocze dotycz膮 konkretnych obszar贸w aplikacyjnych, kt贸re obecnie maj膮 szczeg贸lne znaczenie w logistyce, a mianowicie bezpiecze艅stwo i optymalizacja ruchu w korytarzach transportowych. Og贸lnym celem projektu jest utworzenie bazy dla przysz艂ych inwestycji integruj膮cych nowe kraje cz艂onkowskie UE z uwzgl臋dnieniem takich zagadnie艅, jak planowanie korytarzy transportowych, integracja prawna oraz zgodno艣膰 technologii w obszarze regionu Morza Ba艂tyckiego i ca艂ej UE.
- Pierwszy pakiet roboczy dotyczy og贸lnej architektury logistycznych autostrad informacyjnych i oparty jest na istniej膮cych mi臋dzynarodowych oraz unijnych rozwi膮zaniach zmierzaj膮cych do uzgodnienia metod, zasad, wytycznych standard贸w oraz technologii dla system贸w informacyjnych i komunikacyjnych.
- Pakiet drugi - planowanie logistyczne korytarzy transportowych - ma na celu utworzenie lepszych narz臋dzi, takich jak np. symulacja alternatywnych tras dla efektywniejszego transportu z punktu widzenia koszt贸w, ochrony 艣rodowiska i bezpiecze艅stwa.
- Pakiet trzeci dotyczy bezpiecze艅stwa 艂a艅cucha dostaw, w kt贸rym istniej膮ce i nowe procedury oraz systemy zostan膮 zintegrowane w celu zapewnienia przejrzysto艣ci przep艂ywu 艂adunk贸w od punktu nadania do punktu odbioru, w szczeg贸lno艣ci z punktu widzenia bezpiecze艅stwa.
- Czwarty pakiet roboczy, kt贸rego koordynatorem jest Instytut Morski w Gda艅sku, koncentruje si臋 na rozbudowie niezb臋dnych wspieraj膮cych us艂ug informacyjnych (m.in. repozytoria standardowych dokument贸w elektronicznych) dla przedsi臋biorstw, organizacji i dostawc贸w us艂ug teleinformatycznych. Nowe us艂ugi wspomagaj膮ce s膮 niezb臋dne dla uproszczenia i przyspieszenia wdro偶e艅 nowych logistycznych aplikacji, proces贸w oraz wymiany dokument贸w elektronicznych pomi臋dzy partnerami handlowymi.
Oczekiwane korzy艣ci i rezultaty projektu:
- przy艣pieszona integracja kraj贸w Morza Ba艂tyckiego z europejskimi sieciami handlowymi i logistycznymi
- 艂atwiejszy dost臋p do europejskich, w tym rosyjskich autostrad morskich
- pilotowe wdro偶enia stworz膮 podstaw臋 do zaszczepienia do艣wiadcze艅 na innych obszarach
- przejrzyste zarz膮dzanie informacj膮 oraz przep艂ywem 艂adunk贸w poprzez integracj臋 wszystkich u偶ytkownik贸w 艂a艅cucha logistycznego (prywatnych i publicznych)
- p艂ynny ruch 艂adunk贸w i towarzysz膮cej informacji przyspieszy obs艂ug臋 艂adunku oraz zminimalizuje czynno艣ci administracyjne
- nowa architektura informacyjna zapewni efektywn膮 platform臋 dla oszcz臋dniejszego rozwoju nowych system贸w
- wzrost bezpiecze艅stwa wzd艂u偶 艂a艅cuch贸w logistycznych i transportowych dzi臋ki kontroli przep艂ywu 艂adunk贸w on-line, wzrost jako艣ci us艂ug oraz oszcz臋dno艣膰 koszt贸w w ca艂ym procesie.
Polski
English